Drukāto izstrādājumu diagonālā regulēšana
Mēs esam liels poligrāfijas uzņēmums Shenzhen Ķīnā. Piedāvājam visas grāmatu publikācijas, cieto grāmatu drukāšanu, papīra grāmatu drukāšanu, papīra grāmatu drukāšanu, papīra grāmatiņu drukāšanu, grāmatu iespiešanu, bukletu drukāšanu, iepakojuma kasti, kalendārus, visu veidu PVC, produktu brošūras, piezīmes, bērnu grāmatu, uzlīmes, visus dažāda veida papīra krāsu drukas produkti, spēļu karte un tā tālāk.
Lai iegūtu vairāk informācijas, lūdzu, apmeklējiet vietni
http://www.joyful-printing.com. Tikai ENG
http://www.joyful-printing.net
http://www.joyful-printing.org
e-pasts: info@joyful-printing.net
Kad drukāts modelis ir reģistrēts vienā pusē un otrs gals ir neprecīzs un slīps, tad ir nepieciešama diagonālā regulēšana. Faktiskajā uzlikšanā, drukāšanā un iekraušanā ir grūti precīzi noteikt katras grupas PS versiju, un stāvoklis vispār nav slīpi. Tāpēc ir nepieciešama diagonālā pielāgošana.
Heidelbergas diagonālā noregulēšana ir mikrodinamiskās plāksnes galvas (darbības virsmas) novietojums ar ekscentrisko uzmavu, lai PS plāksne būtu slīpi vai pagriezta attiecībā pret papīru, un PS plāksnes atrašanās vieta tiek vilkta.
Speedmaster klases mehānisma princips ir vienāds. CD102 tiek uzskatīts par piemēru, lai ilustrētu diagonālo regulēšanu. Kā parādīts 1. attēlā, viss mehānisms atrodas vadības paneļa ārpusē. Dati tiek ievadīti no vadības paneļa, lai kontrolētu servomotora rotāciju. Pozīcijas atgriezeniskās saites signāla ierīce ir servomotorā, un to nosūta pats servomotors, un tā tiek pārraidīta uz teleskopisko regulēšanas stieni caur pārnesumu pārnesumu. Teleskopiskais regulēšanas stienis ir vītņots, un teleskopiskais vilces bloks rotācijas laikā pārvietojas uz augšu un uz leju. Šīs vietas teleskopiskais vilces bloks var kustēties un pagriezties, un tas nevar rotēt ar teleskopisko regulēšanas stieni. Kad teleskopiskais vilces bloks virzās uz augšu un uz leju, diagonālā ekscentriskā uzmava tiek pagriezta, un šajā laikā plāksnes cilindra vienā galā notiek neliela kustība, tādējādi sasniedzot diagonālās regulēšanas mērķi.
Plāksnes cilindra darbības virsmai ir diagonāla ekscentriska uzmava, kas ir adatas rullīšu gultnis iekšpusē un ārpusē, tāpēc tā rotācija ir ļoti elastīga. Aksiālais virziens ir fiksēts un to nevar nejauši pārvietot. Ar diagonāles ekscentriskās uzmavas rotāciju plāksnes cilindrs tiek virzīts, lai virzītos uz sāniem vienā darbības virsmas galā, tādējādi panākot diagonālo regulēšanu. Šajā brīdī ir divas problēmas: 1. Mainīsies spiediens starp plāksnes cilindru un tintes veltni; 2. Spiediens starp plāksnes cilindru un segas cilindru būs atšķirīgs.
Diagonālā regulēšana var pārvietot nelielu attālumu, pavisam tikai 0,3 mm, līdz ar to plāksnes cilindra sānu kustības attālums nav liels, arī aptuveni 0,3 mm. Diagonālā ekscentriskā ārējā gredzena maksimālais griešanās attālums ir 2 × 5 = 10 mm, kas atbilst prasībām.
Draugi, kuri ir atvēruši iespiedmašīnu, zina, ka, ja gumijas odere ir nedaudz mainījusies, tā neietekmēs drukas kvalitāti dažu mikronu robežās; ja tintes veltņa spiediens mainās, īpaši, ja abas puses ir asimetriskas, lielākā daļa iespieddarbu ir atkritumi. Tas ir tāpēc, ka plāksnes cilindrs pārvietojas sāniski, tas ir, tas pārvietojas aptuveni segas cilindra apkārtmērā. Tāpēc, lai gan plāksnes cilindrs pārvietojas vienā galā, spiediena izmaiņas starp tām ir nenozīmīgas attiecībā pret segas cilindru; Tintes veltņa kontrabanda ir daudz mazāka nekā segas cilindra kontrabanda. Ja ir neliela drukas cilindra gala kustība (darba virsma), spiediena maiņa starp tintes veltni un plāksnes cilindru nav tik maza kā spiediena maiņa starp gumijas segas cilindru un plāksnes cilindru. Tajā pašā laikā tintes veltnis ir izkliedēts uz plāksnes cilindra. Kad plāksnes cilindrs pārvietojas sāniski, attiecīgais tintes veltnis pārvietojas kopā ar plāksnes cilindru, kas var vienkāršot problēmu un atrisināt spiediena maiņu starp plāksnes cilindru un dažādiem tintes veltņiem.
Pelēkās daļas ir tintes ceļa savienojuma mehānisms, kad tiek veikta diagonālā regulēšana. Ir divi mehānismu komplekti, lai kontrolētu tintes ceļa priekšējo un aizmugurējo daļu. Abi mehānismu komplekti atrodas vadības sienas paneļa ārpusē, viens uz diagonālā ekscentriskā uzmava, otrs gals tiek pārraidīts uz tintes ceļa kronšteinu caur mehānismu, un otrs gals tiek pārraidīts uz tintes ceļa kronšteinu, izmantojot mehānismu. . Konkrētā struktūra, kad diagonālie ekscentriskie uzmavas rotē, plāksnes cilindra darbības virsma virzās aptuveni sāniski, lai sasniegtu diagonālās regulēšanas mērķi. Šajā laikā diagonālais ekscentriskais uzmava vada stūmējstieni, lai stumtu vai vilktu, izmantojot virkni transmisijas mehānismu vidū un, visbeidzot, regulēšanas kustības stienis tiek pārvietots pa asi, tā, ka plāksnes padeves veltnis tiek nosvērts kopā ar plāksnes cilindrs.
Pielāgojot kustīgā stieņa aksiālo kustību, kā to var pārvietot ar plāksnes veltni? Tā kā regulēšanas kustīgā stieņa gals tuvu ekscentriskajam zobam ir konisks, tā ass kustība maina tintes veltņa rotora griešanās leņķi, un, visbeidzot, tiek mainīts drukas plāksnes spiediens pret drukas plāksni. Diagonālā ekscentriskā uzmava griežas un plāksnes cilindrs virzās aptuveni sāniski uz darbības virsmas. Kāda ir segas cilindra spiediena izmaiņas?
Diagramma par diagonāles ekscentriskās uzmavas rotāciju un plāksnes cilindra spiediena maiņu attiecībā pret segas cilindru. Diagonālajam ekscentriskajam uzmavu pārvadei iekšējais apļa skrejceļš ir plānā apļa aplis ar mazāko rādiusu attēlā, un rādiuss ir ekscentriskais attālums no diagonāles ekscentriskās uzmavas.
Kad diagonālā ekscentriskā uzmava rotē, lai saglabātu plāksnes cilindra spiedienu attiecībā pret segas cilindru, plāksnes cilindra kustības trajektorija ir arī diagonālā ekscentriskā uzmava iekšējā apļa trajektorija, kā arī trajektorija diagonālās ekscentriskās uzmavas iekšējo apli. Tai jābūt uz punktveida apļa ar lielāko rādiusu. Aplis ir centrēts uz segas cilindra centra, un segas cilindra rādiuss + plāksnes cilindra rādiuss ir rādiuss.
No divām iepriekš minētajām kustības trajektorijām plāna līnija un nojauktā līnija apzinās, ka tikai tad, kad tie pārklājas, spiediens starp plāksnes cilindru un segas cilindru nemainās, un sakritība ir tikai viens punkts, tas ir, , augstākais punkts. Par laimi, ekscentriskās kustības diapazons ir ļoti mazs, un ekscentriskajam ārējam gredzenam jebkurā brīdī un vietā ir tikai 10 mm kustības attālums, tāpēc abas sakritības punkta abas puses ir ļoti tuvas, kas var sasniegt prasības pastāvīgam spiedienam starp veltņiem. No attēla redzams, ka diagonāles ekscentriskās uzmavas augšējā ekscentriskums padara abas kustības trajektorijas plānas un atdalīto apli tuvu, tāpēc Heidelbergas mašīnas pieņem augšējo ekscentriskumu.
Lai sasniegtu pastāvīgo spiediena prasību, Heidelbergs izmanto veltņa kontakta darbību, tas ir, veltnis abās plāksnes cilindra pusēs un segas cilindrā saskaras viens ar otru. Normālā darbībā mums ir jāglabā veltnis pēc iespējas tīrāk, kas ir mašīnas precizitāte. Garantija.
Punkti, kas jāievēro, instalējot un atkļūdojot
1. Dažādu tipu mašīnu diagonālās regulēšanas specifiskā struktūra ir atšķirīga, bet būtībā tā ir servo piedziņa. Pēc vairākiem mehānismiem galu galā tiek pagriezta diagonālā ekscentriskā uzmava un pārvietojas plāksnes cilindra darbības virsma. Servomotors izmanto līdzstrāvas motoru ar otu un ir aprīkots ar potenciometru. Dzinēja līdzstrāvas spriegums ir 24VDC, potenciometra spriegums ir 10VDC, un pretestība ir 10 kΩ. Kopumā servo motori tiek izmantoti pozīcijas regulēšanai un pastāv nulles pozicionēšanas problēma. Dažādām mašīnām ir dažādas specifiskas darbības metodes, bet viena lieta ir tāda pati; vispirms noregulējiet mašīnas nulles pozīciju, pēc tam pagrieziet potenciometru, lai tas būtu vidējā pozīcijā, uzstādītu potenciometru un servomotoru, lai tas būtu konsolē. Displejā parādās nulle, un tad viss mehānismu komplekts ir fiksēts.
2. Ekscentriskas skrūves, tostarp servomotora maiņa, diagonālā regulēšanas mehānisma demontāža utt., Neatbrīvo to, jo tas ir pielāgots rūpnīcā. Ja tas nepārvietojas, pievērsiet uzmanību paralēlei starp plāksnes cilindru un segas cilindru. Mūsu ikdienas regulēšana ir tintes joslas nospiešana, lai redzētu, cik platums ir ērtākais.
3. Visa diagonālā regulēšanas mehānisma precizitātes prasība ir ļoti augsta, jo īpaši tintes ceļa savienojuma mehānisma prasība ir lielāka, tāpēc uzstādīšanas laikā ir jāpievērš uzmanība katra mehānisma elastīguma un precizitātes prasībām, piemēram, atšķirība nevar būt pārāk liela utt. Pasākums, lai redzētu, vai ir izpildītas dizaina prasības.
Uzmanības punkti, projektējot mašīnas
1. Diagonālā ekscentriskā uzmava ekscentriskums ir augstāks, un divu kustības trajektoriju (plānas līnijas aplis un punktveida aplis) pozīcijas ir salīdzinoši tuvas. Ja plānais aplis virzās nedaudz tālāk, tad to stāvoklis ir tuvāks, tāpēc projektēšanā divu kustības trajektoriju kompensāciju var kompensēt ar atbilstošu kompensāciju.
2. Maksimālais attālums starp diagonālo ekscentrisko ārējo gredzena rotāciju ir 10 mm, un abas tintes ceļa savienojuma mehānismu kopas pāriet no galīgās pārneses uz aksiālo kustību. Vidū ir daudzi mehānismi, un citi mehānismi tiek novērsti, tāpēc mehānisms ir saprātīgs. Detaļu precizitāte un uzstādīšanas vieta ir ļoti svarīga, pretējā gadījumā tās tiks atceltas.
3. Kā redzams no vadības paneļa, ir četras diagonālās regulēšanas pogas. Faktiski brauc tikai viens servomotors, un plāksnes cilindrs pārvietojas vienā galā. Tāpēc elektriskajā projektēšanā ir nepieciešams kompensēt dažādos diagonālos pielāgojumus vienlaicīgi ar perimetru regulēšanu. . Tagad to kontrolē rūpnieciskais dators vai PLC, tāpēc to var izdarīt salīdzinoši viegli.
dizaina koncepcija
Institucionālā vienotība. Ja vairākas aģentūras ir savstarpēji savienotas, vislabāk ir nodot spēku no motora spēka. Mums visiem ir personīga pieredze faktiskajā darbībā. Neliela tintes veltņa spiediena izmaiņas būtiski ietekmē tintes apjomu un tintes līdzsvaru. Tāpēc tintes veltņa spiediena pielāgošana ir ļoti svarīga prasme. Diagonālā regulēšana padara vienu plāksnes cilindra galu kustīgu, kas maina tintes veltņa spiedienu. Heidelbergs rīkojas ar šo mainīgo spiedienu un tieši sākas no plāksnes cilindra pārvietošanas spēka, kas var padarīt plāksnes cilindra kustību un spiedienu ļoti labi. Koordinācija, vienots temps, praktiskā pielietojumā, samazina kļūdu iespējamību un palielina stabilitāti. Grūtības ir, ka spiediena maiņas apjoms starp tintes veltni un plāksnes cilindru ir mazs, un diagonālais ekscentriskais uzmava tiek pagriezta un beidzot mainās uz nelielu kustību, tāpēc mehānisms ir sarežģīts un ražošanas precizitāte ir augsta.