Beiren J2205 ofseta preses mehāniskā traucējummeklēšana
Ja Taipei J2205 sadalīta vienpusēja divu krāsu ofseta prese izdrukāja 450g / m2 biezu kartona partiju, pēc tam izdrukāja vienpusēju pārklājumu papīra divkrāsu zāļu etiķeti ar 80 g / m2 svaru, parādījās uz drukāts produkts. Otrajam krāsu nospiedumam ir liels vertikālo spoguļu diapazons (no drukāšanas mutes līdz kontrolētajai viduslīnijas pozīcijai), un attālums starp zemākajiem un dziļajiem blotiem ir 1,5 mm. Turklāt pastāv arī nepareizas papīra padeves trūkumi abās pusēs, kas nopietni ietekmē produktu kvalitāti un ko nevar ražot normāli.
Atbildot uz iepriekš minēto situāciju, autors apkopo problēmas cēloņus šādi.
(1) 450g / m2 bieza kartona drukāšanas procesā ilgu laiku ilustrācijas cilindrs strādā ar lielu slodzi, kas izraisa dažu krepu nelielu kompresijas atsperu nogurumu, spēka kritumu un kreppapīru. nestabils. Izraisa spoku.
(2) Pēc tam, kad drukas materiāls ir nomainīts no bieza kartona uz plānu papīru, spiediena regulēšana, uzliku mērīšana un pārklājuma darbība starp veltņiem ir nepareiza.
(3) Drukājot biezu kartonu, spiediens ir pārāk liels. Nepārtrauktā drukāšanā, kad trumuļa darba virsma tiek nomainīta ar neitrālu virsmu, tiek radīta liela trieciena vibrācija, kas izraisa vaļīgas vai bojātas saistītās daļas, kā rezultātā rodas spilgtums un nevienmērīga barošana abās pusēs. .
Saskaņā ar iepriekš minēto analīzi autors vispirms veica visaptverošu iespaidu cilindra satvērēja pārbaudi un nomainīja dažus nogurumu nespējīgus nelielus kompresijas atsperes, lai nodrošinātu, ka satvērēju leņķi ir novietoti, atloku garums ir konsekvents un spēks bija konsekvents. Tālāk, stingri ievērojiet standarta tehniskos parametrus mašīnā, rūpīgi izlabojiet katra cilindra korpusa atstarpi, pārrēķiniet, izmēriet un uzstādiet uzliku, lai nodrošinātu, ka spiediens starp veltņiem ir normāls. Pēc sāknēšanas testa ghosting fenomens tika mazināts, bet tas nebija pilnībā atrisināts.
Lai to panāktu, mēs ievietojām cilpas stieni cilindra apvalkā, lai pagrieztos uz priekšu un atpakaļ, un pārbaudījām otrās krāsu grupas segas cilindra un plāksnes cilindra pārvades mehānismu un konstatējām, ka plāksnes cilindram ir liels gareniskais kustīgais atstatums. Noņemiet priekšējo un aizmugurējo (augšējo un apakšējo) mikroregulēšanas plāksnes veidošanas mehānismu atbalsta blokus pa vienam, noņemiet transmisijas plāksni N73-20507 un atrodiet pārnesumu starp mazo vārpstu N73-20504 un pārnesumu turētāju N113-20521, kas vada plāksnes cilindru, lai to pagrieztu. Atbilstības attālums ir liels, tāpēc plāksnes cilindrs rotācijas laikā rada lielu pagriezienu.
Noņem fiksēto cilindru cilindru pārnesumu un pārnesumu sēdekli, uz kura ir uzstādīta transmisijas vārpsta. Ir konstatēts, ka viena no divām fiksētās transmisijas vārpstas M6 sešstūra skrūvēm ir salauzta, otra ir atlaista, pārvietojums ir liels, un pārnesums ir mazs. Stiprinājums starp vārpstu un pārnesumu sēdekli ir nostiprināts. Lai nodrošinātu transmisijas mehānisma uzticamību un stabilitāti, tehniskās apkopes laikā mēs mērām piedziņas stiprinājuma atveri uz zobrata pamatnes un veikt izsmidzināšanu un slīpēšanu uz atbilstošajām uzstādīšanas daļām; mazā vārpsta un pārnesumkārbas sēdeklis Stiprinājums starp abiem tiek mainīts uz stingru stiprinājumu; ja ir uzstādītas divas M6 skrūves, tiek uzlikts pretbikses gumijas pārklājums. Pēc uzstādīšanas un pielāgošanas testa mašīna tiek izdrukāta, spoku attēls pilnībā izzūd, bet neregulāra papīra padeve abās pusēs joprojām pastāv.
Šajā sakarībā mēs uzskatām, ka tas ir iespējams tāpēc, ka iespaidu cilindrs ir vaļīgs un rotācijas laikā izraisa garenisko pārvietojumu. Atbilstoši iespaidu cilindra montāžas rasējumam un ar to saistītajam transmisijas mehānismam tiek noņemta pārneses papīra kamera N73-20106, un tiek konstatēts, ka pozicionēšanas taps un stiprinājuma skrūve ir stipri vaļīgi. Pēc skrūves tiek atkal uzstādītas dažādas mašīnas daļas un sākas drukāšana, un spoku un abas puses nav. Parastās papīra padeves atteice ir pilnībā novērsta.