Ofseta mašīnas atteice un apstrāde
Mēs esam liels poligrāfijas uzņēmums Shenzhen Ķīnā. Piedāvājam visas grāmatu publikācijas, cieto grāmatu drukāšanu, papīra grāmatu drukāšanu, papīra grāmatu drukāšanu, papīra grāmatiņu drukāšanu, grāmatu iespiešanu, bukletu drukāšanu, iepakojuma kasti, kalendārus, visu veidu PVC, produktu brošūras, piezīmes, bērnu grāmatu, uzlīmes, visus dažāda veida papīra krāsu drukas produkti, spēļu karte un tā tālāk.
Lai iegūtu vairāk informācijas, lūdzu, apmeklējiet vietni
http://www.joyful-printing.com. Tikai ENG
http://www.joyful-printing.net
http://www.joyful-printing.org
e-pasts: info@joyful-printing.net
Drukāšanas laikā, kad starp veltņiem vienlaicīgi tiek ievadīts liels daudzums papīra, ir viegli izraisīt pēkšņu izslēgšanas kļūmi. Šāda veida neveiksmes bieži sauc par garlaicīgu automašīnu. Jo īpaši, ja drukājat biezāku papīru, ir daudz šādu kļūdu. Galvenais urbšanas automobiļa cēlonis ir nepareiza papīra kaudzītes vai papīra padeves ierīces regulēšana, un vienlaikus dubultkontrolieris un papīra padeves drošības josla ir nepareizi noregulēti vai nepareizi darboti. Turklāt priekšējā manometra detektoru ķēde nedarbojas pareizi, tā, ka izliektais papīrs nonāk drukas cilindrā un pārklājas un uzlikas uz segas, vai papīra kaudzīšu automātiskais augošā mehānisms zaudē kontroli, kas var izraisīt ofseta iespiedmašīnas nosmakšanu. transportlīdzekli.
Pēc urbšanas automobiļa spiediena jānoņem pēc iespējas ātrāk, un statisko spiediena papīru var izņemt no cilindra, kas var samazināt vārpstas diametra deformāciju un segas bojājumus. Tā kā cilindrā iekļūst vairākas papīra loksnes, elastīgā sega veido lielu izliektu korpusu pirms un pēc nospiestā laukuma. Šis izliektais korpuss rada lielu pretestību pret trumuļa rotāciju uz priekšu vai atpakaļ, un papīrs ir atdalīts no cilindra. grūti. Šajā brīdī atkarībā no papīra daudzuma, kas iekļuvis cilindrā, un urbšanas automašīnas novietojumam, var izmantot šādu metodi:
1. Manuāla piedziņa ar pagriešanas sviru Pēc tam, kad automašīna ir aizsprostota, mašīna var tikt izmantota, lai izspiestu mašīnu no nospiestā stāvokļa. Ja papīru nevar noņemt no nospiestā stāvokļa, manuālo pagriešanu var izmantot, lai piespiestu papīru ārā no veltņa. Nav daudz papīra padeves, un šo metodi var izmantot.
2. Manuālā spiediena atbrīvošana, noņemiet spiedienu Ja manuālā piedziņa neļauj papīram iziet no cilindra (disks nepārvietojas), jūs varat izmantot gumijas veltņa sajūga vārpstas lielo sešstūra skrūvi, lai pārvietotu gumijas veltni spiediena.
3. Palieliniet veltņa centrālo attālumu, lai samazinātu spiedienu. Ja iepriekš minēto metodi nevar novērst, vidējo attālumu starp segas cilindru un iespaidu cilindru var palielināt, un urbumu var novērst. Tas nozīmē, ka gumijas veltņa regulatoru pagriež ar uzgriežņu atslēgu, mainās ārējā ekscentriskā uzmavas leņķis, palielinās attālums starp segas cilindru un nospieduma cilindru, samazinās spiediens, un papīrs tiek izņemts no cilindra . Šo metodi var izmantot situācijās, kad transportlīdzeklis nav pārāk smags.
4. Nomainiet ekscentriskās uzmavas leņķi segas cilindrā, noņemiet spiedienu. Kad veltnis vairāk padod, urbšanas parādība ir nopietna, un spiediena regulēšana nav noregulēta, efektīvāka metode ir mainīt ekscentriskā uzmavas leņķi segas cilindrā ar ārējo spēku. spiedienu. Pakāpieni ir šādi: pirmkārt, noņem gumijas rullīšu sajūga vārpstas koaksiālās uzmavas savienojumu, un vara stienis vai dzelzs stienis tiek izmantots, lai izlīdzinātu ieliktņa malu ieliekto daļu un darba virsmu un transmisijas virsmas ieliktnis vienlaicīgi tiek izmantots ar āmuru, un tiek izmantots ārējais spēks. Lai samazinātu spiedienu un izietu no papīra, mainiet segas cilindra ekscentrisko leņķi. Ņemiet vērā, ka, pieskaroties, veltņa bīdīšanas virzienam nevajadzētu sajaukt, un, lai izvairītos no ekscentriskās bukses bojājumiem, vara stienis nedrīkst būt saskaņots ar mazo vārpstas pozīciju.
5. Noņemiet ekscentrisko uzmavu segas cilindrā. Ja papīra padeves daudzums cilindrā nav liels, izraisot smērējamo automobiļu nopietnu noņemšanu, izmantojot iepriekš minēto metodi, ir jānoņem ekscentriskā uzmava segas cilindrā, lai padarītu segas cilindru un iespaidu cilindru no spiediena. Metode ir: 1 Vispirms izmantojiet gumijas veltni abos gumijas veltņa galos, un korķis ir sacietējis un pievienots, lai nostiprinātu tā pozīciju. 2 Noņemiet pārnesumus un citas sastāvdaļas un atzīmējiet tās. Noņemot bultskrūves, tie jāveic vienlaicīgi ar braukšanas virsmu un darba virsmu, lai izvairītos no trumuļa vārpstas diametra deformācijas.
Neatkarīgi no tā, kura no iepriekš minētajām metodēm tiek izmantota, lai novērstu "urbšanas automašīnu" negadījumu, jāatzīmē, ka tas ir ātri jānovērš, kad notiek autoavārijs, lai neradītu neatgriezenisku bojājumu veltņa vārpstas diametram un trumuļa virsmai. ilgā trumuļa spiediena laikā; Liels vai pārāk spēcīgs, izvairieties no instrumentu pagarināšanas; izslēdzot, varat to izmēģināt atbilstoši situācijai; pēc izslēgšanas pārbaudiet cilindra radiālo nolaišanos ar mērinstrumentu, lai novērtētu detaļu bojājumu pakāpi un izlemtu, vai atkārtoti izmantot. Visbeidzot, pārliecinieties, ka atkārtoti kalibrē spiedienu starp veltņiem.
Kopumā garlaicīgs autoavārijs var viegli izraisīt mašīnas bojājumus. Smagos gadījumos tas var pat izraisīt visas mašīnas nodošanu metāllūžņos. Faktiski labāk ir ārstēt slimības, nekā novērst slimības. Regulāri pārbaudiet mašīnas pārbaudes sistēmu, lai pārliecinātos, ka tā darbojas normāli un darbojas pareizi. Tas ir tikai tas, kas mums jādara, lai izvairītos no autoavārijas.